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在上述车企方面，猎豹汽车、力帆汽车回应中国经营网称，进入破产程序子虚乌有。众泰汽车方面回应金融界称“相关报道没有任何根据，目前公司生产经营一切正常”。此前，上述四家车企已出现了较多关于公司经营不善的报道。据金融界报道，力帆汽车据称进入下半年也基本处于半停产状态，乘用车月度产量只有几百台，从其披露的数据来看，今年前8个月累计产量同比下滑超7成，累计销量同比下滑近7成。

富达国际基金经理宁静表示，中国的情况总是有机遇有挑战，宜采取逆向投资。在内外部因素不确定的情况下，A股估值重返历史平均水平，预计短期波动持续，但非必需消费品、金融和工业股存在机会。瑞银资产管理（上海）基金经理楼超表示，随着采取措施缓解融资环境和稳定增速，总体货币政策趋向稳健。经过去产能和结构调整，部分行业以及主要国有企业的业绩将有所提升。

投资中，谢昌旭重视对“不确定性”的管理，追求投资的“非对称性”。以相对偏谨慎的策略来构建组合，在严格“自下而上”选股的基础上，同时从整体层面控制组合的估值水平、行业及风格分布、单一因素影响、流动性风险等。选股上，他相对偏好于聚焦优秀龙头公司，配置适当均衡、动态评估、动态调整组合，以相对长期的眼光选股并持有。

责任编辑：张玉10月22日，FF内部邮件流出，揭示了其正面临的资金困境。邮件显示，由于投资方恒大健康未能履行其承诺并支付其同意支付的款项，导致FF正在面临财务困难。为了渡过难关，FF全体员工的降薪20%，并正在与新投资方接触。一时间，恒大与FF之间的恩怨纠葛再次被推上风口浪尖。

来 源：正和岛（ID：zhenghedao）大约在2003年，我开始思考“浪潮”这个问题。当企业一旦站在浪尖上，不管做任何事情，甚至不做，整个趋势也能推着它往前走很远，会有特别的竞争优势。当这个浪潮过去以后，再努力也没有用。大家常说的风口和浪潮还是不一样的。风口是一吹就落了、没了。看看中国的十年，风口可能有十几个、二十几个。而我说的“浪”是很大的。每一波一般是十到二十年，甚至是更长的时间。

据悉，在征求意见中，有部分反馈意见指出，由于资本市场瞬息万变、外部环境不断变动，可能导致公司披露的回购用途发生重大变化，建议明确允许公司变更回购股份用途，增加灵活性。上交所表示，考虑到公司法修改决定将已回购股份的持有延长到3年，上市公司变更已回购股份用途确有客观需要，因此《回购细则》允许公司确有正当事由的，可以按规定对回购方案相关内容进行变更。但也有必要加强规范和监管，避免随意变更或者终止产生不利影响，防范和杜绝“忽悠式”回购。