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摩根大通首席美国经济学家MichaelFeroli表示，“这强烈表明美联储将倾向于在本月晚些时候的政策会议上放松政策，鲍威尔继续强调不确定性对前景构成压力，而不是强调就业数据改善。彭博经济学家称，鲍威尔选择不去改变市场对7月降息25个基点的浓厚预期，进一步展现出自去年第四季度实施了最后一次加息后，美联储不愿与市场情绪对抗。

页岩油生产周期不超过2年，前期资本开支收缩影响已消失，页岩油产量早已重回回升期。但传统油田的生产周期为3-5年，美国尚有50%的原油供给来自传统油田，也即2019-2020年美国的传统油田的原油供给存在下行风险。页岩油增量部分或能抵补美国传统油田的供给短缺，但整体供给或无增量。此外，OPEC剩余原油产能极少，即便不再限产，也难以提供更多原油供给。

澳洲联储在6月和7月实施了七年来首次连续两个月降息，试图推动急剧放缓的经济增长，但当前市场仍然对澳大利亚经济前景持续担忧。由于海外主要国家针对外国投资者陆续出台各项打击措施，比如中国买家开始逐渐撤离澳洲市场。一项衡量澳洲消费者信心的指标7月骤降至两年最低水准，澳洲联储的降息政策未能有效推动经济增长。

但被怀疑蹭热点的通化金马，其控股股东危机尚未解除，并且之前的纾困方案迄今仍未落实。据3月19日公告，通化金马于3月18日接到北京晋商通知，通化市政府拟通过与北京晋商共同设立民营企业支持纾困基金，帮助北京晋商降低股票质押率，进而推进上市公司与龙煤医院重大资产重组项目。具体做法是，双方将共同参与设立总规模不超过15亿元的纾困基金，通化市政府作为纾困基金优先级投资人出资不超过3亿元，北京晋商负责纾困基金后续投资人的遴选、引入工作以及资金募集工作。

与之对应的是，助贷业务也随之成为乐信业务增长最快的部分。2019年一季度，乐信通过为各类金融机构服务而获得的金融科技收入达到9.11亿元，同比增长高达342%。“助贷模式将是金融科技平台的发展趋势。”华兴资本在研报中指出，考虑到乐信近年助贷业务的发展，其对乐信未来的增长保持乐观。

二是基础设施投资长期较快增长，其直接和间接效益难免下降。与同等发展水平的国家相比，我国基础设施投资相对超前，在高速公路、高铁等方面甚至比发达国家也不落后，在不少偏远的地方，已经出现了基础设施使用量很少的情况，不少中西部地区高速公路上车辆稀少，实际效益很低，在水利、市政道路等方面的投资也是如此。