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如此看来，独角兽都有一个同样的特点，那就是上市前估值极高。虽然不久的未来，这一批仍然亏损的“独角兽”的盈利能力可能会迎来拐点，但面对已经上市的独角兽们一路向南的K线图，投资者的热情，正在退却。错失牛市的独角兽们小米、美团以及海底捞们，终归没能赶上港股 “互联网×科技”的牛市。

资深民航专家綦琦也告诉北京商报记者，根据民航局最新一轮航空运输价格改革，对1030条航线实行市场调节价，并允许每航季、每家航空公司调整价格的范围和幅度为10%。这意味着，航空公司在机票相关业务上拥有了更多主动权，包括选座费等在内的附加服务费有望实现“零的突破”。

人人爱家金融特大非法集资案案发已久，平台实控人卢志建在潜逃近5个月后被抓获。目前，多位相关人员已被提起公诉，案件仍在审理当中。据公诉机关指控，至案发受到损失未获兑付的会员合计约3.7万人，未兑付总金额约31亿元。此次引发热议的关键一点在于涉案平台普通员工的工资收入是否应当受到保护。

在房企年末销售冲刺下，2018年12月也刷新了单月市场销售面积和销售额的纪录，并首次单月销售2万亿元（1~11月商品房销售额129508亿元）。从区域看，中西部面积销售上涨幅度均远超过市场平均涨幅。张大伟认为：“二三线线城市棚改等政策带来的高峰期依然存在，部分城市依然以去库存为主。从全国市场看，虽然分化趋势持续，但上涨依然是主流。一二线城市调控政策力度大，但上涨城市的数量依然较多。”

2018年2-10月，由于去杠杆、中美商贸冲突，股市单边熊市，而到了2018年Q4，去杠杆已经扭转、中美商贸商谈进展顺利，但是依然出现了2018年12月份的尾部风险，直接催化剂是“美股暴跌”。2019年4-5月，由于政治局会议对流动性的控制、中美商贸冲突再恶化，股市快速调整，之后主要矛盾基本释放完毕，但是到了7月市场依然出现了尾部风险，主要催化剂是“经济下行、中美商贸担心”。

而租车对于有车一族或是无车一族来说，都是一种更经济实惠的选择。没车的人想回家过年时有面子，又能解决买不到票的囧境。对有车的人来说，跑长途对车辆会造成很大的磨损，连续工作时间的增加，会加快车内零件使用寿命的减少，所以租车更划算。大方租车提供的数据显示：今年春节的预订量较往年火爆，超60%用户提前10天以上订车，其中约30%的用户提前1个月预订车辆。